RSE : l’apport de la télématique embarquée – Interview

Quels outils proposent Océan pour répondre à ces demandes de la part des entreprises ?

Océan est une business unit d’Orange Business qui, avec 20 ans d’expertise cette année, est habituée à discuter avec les entreprises. Nous disposons en outre d’un savoir-faire en termes de communication et de pédagogie vers les CSE. Mettre en place un logiciel de télématique c’est d'abord parler avec les CSE, évoquer le sujet, informer, pour permettre de mettre en place cette offre. C’est important et obligatoire.

Nous abordons le sujet de la télématique sous l’angle de la RSE. Notre proposition de valeur engage les entreprises à l’électrification de leur parc grâce à un diagnostic, et également le passage en pool d’une partie de leur flotte grâce à l’autopartage pour une meilleure optimisation, sachant qu’aujourd’hui nous avons pris le parti de commercialiser cette offre avec dématérialisation de la clé.

Un autre point qui fait pleinement parti de la RSE est l’éco conduite, qui est un applicatif que nous mettons en place et que nous avons gamifié avec des challenges.
On remarque que 40 % des coûts du véhicule sont liés à l'utilisation du collaborateur et non pas aux achats qui sont très bien faits, car tout le monde essaie de négocier pour réussir à avoir les meilleurs coûts induits sur sa flotte. L’éco conduite permet donc de voir les comportements de l’utilisateur grâce à des données qu'on va appeler les brutaux tels que les freinages brusques, les accélérations franches, les virages serrés.

Nous avons mis en place un algorithme qui, couplé aux consommations, nous permet de donner des notes permettant aux collaborateurs de pouvoir se mesurer et se challenger. Certaines entreprises mettent même en place des récompenses financières si les salariés jouent le jeu et sont prêts à progresser.

Il ne s’agit pas seulement de freiner moins fort et éviter de prendre des virages brusques mais aussi de respecter et sécuriser vos collaborateurs, partie intégrante de la RSE. Quelles conditions et qu’est-ce que j’apporte pour que le collaborateur puisse être le plus sécurisé possible et éviter les accidents de travail ? En sachant qu’en France les accidents de la route représentent tout de même 3 millions de journées non travaillées à cause des nombreux arrêts. On travaille donc également sur l’amélioration de la productivité des entreprises. Cette fonctionnalité vous permet de pouvoir optimiser un chantier, la conduite de vos collaborateurs, la consommation de votre carburant, l'utilisation de votre véhicule. Il y a donc plein d’aspects sur lesquels on travaille.

Ces solutions permettent donc de simplifier la vie du gestionnaire de flotte, mais quel temps cela prend-t-il pour analyser toutes ces données ?

Le but est justement de ne pas perdre de temps. On peut récolter énormément de données mais il est important de vraiment comprendre la problématique et identifier quelques KPI à étudier. Nous mettons ensuite à disposition des analyses simples, paramétrées, qui permettent d'avoir une lecture facile.

Par exemple 4 analyses simples : combien de temps les véhicules passent au siège, combien de temps ils passent en charge, combien de kilomètre roulent-ils individuellement et quel est le SOH (State of Health) de mes véhicules électriques ?
Si vous avez ces quatre KPI, vous pouvez déjà gagner beaucoup de temps parce que vous allez pouvoir gérer vos renouvellements en anticipant, savoir si les batteries sont correctement rechargées, savoir si vous avez un problème d'organisation.

Ces indicateurs vous permettent déjà de régler quelques sujets, on peut en rajouter 50 mais ils ne parleront pas à toutes les mêmes personnes dans l'entreprise. Il y aura une partie des KPI qui seront pour les opérationnels, une partie pour les achats et une partie pour la gestion de flotte.

Pour finir, sur cette question de remontée d’informations des bornes, que peut-on espérer par rapport à la télématique ?

Nous avons eu la chance de pouvoir travailler avec un grand client français qui nous a challengé et sollicité sur cette partie électrique puisqu’il a une flotte qui est composée aujourd'hui d'à peu près 10 000 véhicules. Nous avons développé plusieurs choses dont le State Of Health qui est une donnée importante avec l'appel à la prise à la borne. Nous sommes, depuis très récemment, en capacité de pouvoir récupérer la quantité d'électricité qui a été captée par le véhicule à un moment donné.

Cet indicateur va permettre plusieurs analyses, si on le couple avec de la géolocalisation on pourra savoir si cette énergie a été prise à la maison, à l'extérieur, sur la vie privée, sur la vie professionnelle, donc de pouvoir régler quelques problématiques. Ce n’est pas un calcul simple, il a nécessité un gros travail de recherche et de développement chez nous.

On est très contents et très fiers de pouvoir maintenant proposer ces deux innovations du salon Flotauto : le SOH et l’appel prise à la borne, et on espère que cela ravira également nos clients.

Merci pour ce mot de la fin, il reste donc encore beaucoup de perspectives de développement et de complexification du métier de gestion de flotte.